Bylo nebylo,

Lokomotivě ES 499.1 se přezdívá Eso. Jak by taky ne, když zvládá jezdit na stejnosměrnou i střídavou proudovou soustavu. A to, pěkně prosím, během jízdy střídat. Tahle dvousystémová lokomotiva je nám sympatická i proto, že byla vyrobena kousek od naší dílny v závodech Škoda (první kousek v roce 1980) a není na škodu, že ji v osobní i nákladní dopravě běžně potkáte dodnes. 

Mezi léty 1948 a 1956 vyjížděli do světa z bran závodů Tatra Kopřivnice a Vagónka Studénka motorové vozy, které nemůže kreslíř z Plzně opomenout – říká se jim totiž Hurvínek. V provozu byly do roku 1984. Pokud Vám zrovna epidemie brání jet se za nějakým z vozů podívat, můžete si ho alespoň prohlížet při siestě s kávou na našem plecháčku. 

Sedíte s tužkou v ruce, pod okny nádraží Jižní Předměstí, z okna koukáte přímo na plzeňskou Škodovku a na Techmánii – co jiného se Vám může urodit na papíře, než lokomotiva E 424. Tato elektrická mašina z meziválečného období vznikla právě ve zdejších závodech a po náročné rekonstrukci v roce 2010 je vystavena v Techmania science center. Vidět ji můžete jen tady, je to jediný existující kousek. A nebo si ji můžete pořídit domů na stěnu. :-)

Papoušek (477.0) je parní lokomotiva vyráběná v první polovině padesátých let v ČKD. Přezdívku dostala snad podle pestré kombinace barev modré, červené a bílé.  V provozu byla do roku 1979. Vidět ji můžete třeba v depu v Chomutově. A nebo Vám může viset doma na stěně.

Mezi lety 1948 a 1956 vyjížděli do světa z bran závodů Tatra Kopřivnice a Vagónka Studénka motorové vozy, které nemůže kreslíř z Plzně opomenout – říká se jim totiž Hurvínek. A tak je tu máte. Červená barva těchto vozů je nepřehlédnutelná a tak jsme se postarali o to, abyste v našem triku nebyli přehlédnutelní ani vy. 

Kresba Žehlicky, lokomotivy E 458.0, vznikla jen pár set metrů od místa vzniku samotné lokomotivy – totiž kousek od plzeňské  Škodovky. Akorát o 50 let později :-). Žehlička „jezdí“ na stejnosměrný proud a využívaná byla převážně pro posun, občas byla k vidění také v osobní dopravě.

Tento pásový traktor a buldozer - veterán nás svým názvem nemůže odradit, protože je to unikátní kousek a doufáme, že si získá srdce nejen malých kluků, ale rozněžní také nejednoho tatínka, který ho pamatuje ze svých dětských let.

Papoušek (477.0) je parní lokomotiva vyráběná v první polovině padesátých let v ČKD. Přezdívku dostala snad podle pestré kombinace barev modré, červené a bílé. V provozu byla do roku 1979. Vidět ji můžete třeba v depu v Chomutově. A nebo na našem triku, samozřejmě.