Pánská

Bobina je elektrická lokomotiva využívající stejnosměrný elektrický proud. Bobina vozila rychlíky, osobní vozy a lehké náklady. Bobina byla zkrátka univerzální. Píšeme byla - na tratích se pohybovala od roku 1957, v dnešní době však mají ČD pouze 2 lokomotivy využívané jen jako záložní. A že vznikla v Plzni, nemůže chybět v naší sérii triček.

Brejlovec nemůže v naší kreslené řadě chybět a to nejen proto, že byl jednou z nejpočetnějších lokomotivních řad ČSD (ČKD dodala 408 ks), ale prostě proto, že patří mezi naše oblíbené. Autorce těchto řádků, která byla vždy na módu, brejlovcovy proužky prostě uhranuly a lokomotiva se tak stala průsečíkem světa zálib naší dvojky daleko dříve před vznikem Rajky. V dnešní době můžete potkat několik desítek již upravených strojů a slouží převážně k nákladní přepravě.

Elinka byla první! První elektrický motorový vůz první elektrifikované trati v celém Rakousko-Uhersku! Kdo se o železnici zajímá, ví, že tou tratí byla Bechyňka mezi městy Tábor a Bechyně a šupajdí Elinku potkat při některé z jejích nostalgických jízd na proslulou Bechyňskou duhu. A že Elinku stvořil František Křižík, který se na čas usadill u nás v Plzni, adoptovali jsme ji na naše trika.   

Lokomotivě ES 499.1 se přezdívá Eso. Jak by taky ne, když zvládá jezdit na stejnosměrnou i střídavou proudovou soustavu. A to, pěkně prosím, během jízdy střídat. Tahle dvousystémová lokomotiva je nám sympatická i proto, že byla vyrobena kousek od naší dílny v závodech Škoda (první kousek v roce 1980) a není na škodu, že ji v osobní i nákladní dopravě běžně potkáte dodnes. 

Mezi lety 1948 a 1956 vyjížděli do světa z bran závodů Tatra Kopřivnice a Vagónka Studénka motorové vozy, které nemůže kreslíř z Plzně opomenout – říká se jim totiž Hurvínek. A tak je tu máte. Červená barva těchto vozů je nepřehlédnutelná a tak jsme se postarali o to, abyste v našem triku nebyli přehlédnutelní ani vy. 

Střídavá elektrická lokomotiva laminátka je další z mašin, kterou Rajka nemůže pominout, protože byla vyráběná v plzeňské Škodovce. Název dostala podle ve své době velmi populárního materiálu - ano poznali jste správně, jsme v šedesátých letech (výroba 1966 - 1967). Dnes je potkáte tahat nákladní vlaky třeba v jižní a západní části Čech.

Kromě vlaků nás baví také trolejbusy, možná i proto, že kromě nádraží a výhledu na Škodovku máme pod okny také jednu z největších trolejbusových křižovatek v České republice. Trolejbus TR 14, vyráběný mezi léty 1981 a 1998 ve Škodovce v Ostrově, nemůže v naší sbírce kreseb chybět.